전기차 (4) 썸네일형 리스트형 SK넥실리스, 2025년 동박 세계 최대 생산 목표 SK넥실리스, 말레이 당국과 부지 임대 협약을 맺고 동박사업 첫 해외 생산거점을 구축 SKC의 전기차 배터리용 동박 투자사 SK넥실리스가 말레이시아 당국과 부지 임대 협약(MOU)을 맺고 동박 사업 첫 해외 생산거점을 구축한다. SKC는 이완재 사장이 22일 오후 말레이시아 보르네오섬 북부에 위치한 사바주 코타키나발루시 KKIP 공단에서 열린 부지 임대 MOU에 온라인으로 참석했다고 밝혔다. 이날 행사에는 무히딘 야신 말레이시아 총리가 하지지 노르 사바주지사와 함께 참석했다. SKC의 동박 제조 투자사 SK넥실리스 정읍공장 2023년 상업 가동 시작해 2차 전지용 동박 생산능력을 현재의 3배인 10만2천t까지 늘릴 계획 협약에 따라 양측은 조만간 계약을 체결, SK넥실리스 말레이시아 법.. 전기차 클러스터 - DAY 42, 친환경 자동차 내연기관차보다 먼저 시작한 전기자동차는 휘발유의 대량 생산과 가격 하락으로 인해 일찍 막을 내렸지만 환경적인 문제와 각종 장점들이 부각되면서 다시 친환경 자동차로 산업의 흐름이 옮겨져 왔다. 자동차 시장의 흐름을 보면 전기자동차 > 내연기관 자동차 > Hybrid > 전기, 수소 자동차로 변경돼 왔다. 세계적인 자동차 회사뿐만 아니라 APLLE과 같은 IT 회사들도 전기 자동차 시장에 뛰어들고 있다. 내연기관차보다 훨씬 간단한 구성에 다변화가 가능하기 때문에 가능한 일이다. 하지만 아직 보완할 부분이 많이 남아있다. 그 대표적인 예가 배터리이다. 배터리의 충전 시간이 내연기관차에 비해 많이 길고, 배터리 충전 횟수에 따라 내구성 문제가 있다. 또한 충전 Connector도 국제적 표준이 없기 때문에 국제.. 전기차 클러스터 - DAY 11, 에디슨 모터스 견학 현재 전기 자동차 시장에서 제일 뜨거운 감자인 에디슨 모터스 함양 본사에 견학을 갔다. 추저추적 내리는 비와 함께 길게 늘어선 에디슨 모터스의 전기버스들이 우리를 맞아주고 있다. 회의실로 가기 위해 지나쳐 온 사무실 분위기는 외부에서 느꼈던 분위기와 또 달랐다. 낮은 파티션으로 근무하는 사람들이 모두 보였고, 각자의 자리에서 자신의 임무를 수행하는 직원들의 모습에서 앞으로의 에디슨 모터스의 미래가 더욱 밝게 느껴졌다. 에디슨 모터스는 ISO 9001 인증을 받았고, 더불어 ISO 14001 도 인증받아 품질경영 및 환경 경영을 실천하는 기업이다. 회의실에서 이호영 부장님께서 PT를 진행하셨다. 간단하게 에디슨 모터스의 비젼과 기술들을 설명해 주셨으며, 혁신적인 도전과 탄탄한 기술력으로 더욱 관심이 생겼다.. 전기차 클러스터 - DAY 6, 전기 자동차의 제조 기술 전기 자동차의 제조 기술은 내연기관보다 적은 부품과 간단한 구조이지만 핵심 기술들이 많이 있기 때문에 잘 알아둬야 한다. 전기 자동차의 핵심 중 하나는 배터리이다. 배터리의 원리는 금속은 다른 원소와 화합물을 만들 때 전자를 내주고 +이온이 되려는 경향이 있는데, 그 이온화 경향이 금속마다 차이가 발생되는 점을 이용한 것이 배터리의 기본 원리이다. 그 중 리튬이 전기 자동차 배터리로 많이 사용되는데 리튬은 금속에서 제일 가볍고 원자가전자가 하나이기 때문이다. 양극재로는 리튬, 음극재로는 흑연(탄소)가 쓰인다. 흑연을 쓰는 이유도 역시 이온결합 때문이다. 그럼 리튬 배터리에서 제일 무서운 상황은 무엇일까? 전 포스팅에서 설명했듯이 리튬 배터리에는 양극재, 음극재, 분리막, 전해액 이 4가지 통칭 F4가 존.. 이전 1 다음
